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METROPOLITANO INICIA VIAJES DE PRUEBA EN EL NUEVO CORREDOR DE LA VÍA EXPRESA GRAU PARA AMPLIAR RECORRIDO DESDE OCTUBRE

1 sept
3 min de lectura

La Municipalidad de Lima y la ATU supervisaron el inicio de los viajes de prueba sin pasajeros de los buses troncales a lo largo del carril segregado de 2.8 kilómetros que unirá la Estación Central con la estación Grau. La obra, que demandó una inversión aproximada de 130 millones de soles, empezará a recibir pasajeros en "marcha blanca" desde octubre con el fin de conectar Carabayllo con la Línea 1 del Metro de Lima y reducir significativamente los tiempos de viaje.


Foto: El Peruano
Foto: El Peruano

El Metropolitano inició este lunes 31 de agosto de 2026 sus viajes de prueba en vacío, sin pasajeros, por el nuevo corredor segregado de la Vía Expresa Grau, en Lima. El recorrido de supervisión técnica de la infraestructura estuvo liderado por el alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, acompañado por el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, y el gerente general de Emape, Edgar Lara. Esta ampliación de la ruta es de suma importancia puesto que permitirá conectar directamente a los usuarios que viajan diariamente desde distritos del norte como Carabayllo y Comas con la Línea 1 del Metro de Lima en la estación Grau, logrando reducir sustancialmente sus tiempos de viaje hacia el centro y este de la capital.


De manera cronológica, la circulación de los buses troncales en el tramo de 2.8 kilómetros empezó el lunes 31 de agosto. Esta marcha en vacío se mantendrá activa hasta el 30 de septiembre para asegurar que el carril exclusivo, las nueve intersecciones semaforizadas y la tecnología de semáforos, sensores y puertas automáticas operen e integren de forma segura. Posteriormente, durante octubre y noviembre se implementará la marcha blanca con usuarios mediante el pago regular del pasaje, con miras a consolidar el servicio formal y definitivo en diciembre de 2026.


Debido a que este acontecimiento corresponde a las fases de pruebas operativas de un proyecto de infraestructura vial y transporte masivo civil, el caso no involucró ningún tipo de ataque armado, persecución de la policía, capturas en flagrancia ni la incautación de evidencias tales como armas de fuego, granadas o notas extorsivas.


Sin embargo, como un recordatorio del control en las vías exclusivas, las autoridades hicieron alusión a la rigurosa condena del Poder Judicial, que sentenció a ocho años de prisión efectiva a un comandante de la PNP que invadió el carril del Metropolitano en San Martín de Porres y agredió verbalmente a un efectivo de tránsito. La actual obra civil de la Vía Expresa Grau requirió una inversión de 130 millones de soles por parte de la comuna limeña a través de Emape. Consta de tres estaciones intermedias listas al 95% (Abancay, Andahuaylas y Parinacochas) y una estación de transferencia aún en ejecución en la avenida Aviación, la cual contará con un espacio para el retorno en "U" de los buses.


La trascendencia de este corredor radica en el plan estatal de unificar de manera multimodal los sistemas masivos de transporte en Lima para mitigar el caos y la congestión del tránsito urbano. Conectar de forma física y rápida el Metropolitano con el Metro de Lima busca aliviar la severa congestión en la Estación Central, un punto de transbordo que se encuentra al límite de su capacidad y donde los pasajeros llegan a esperar hasta una hora para subir a un bus. Asimismo, esta interconexión rápida en la estación Grau de Aviación se presenta como un paso estratégico previo ante la próxima llegada de la Línea 2 del Metro de Lima.


En la actualidad, las pruebas viales sin usuarios continuarán operando para que los conductores se adecúen debidamente al corredor y se calibre el equipamiento técnico. El estado del proceso de la obra indica que la construcción de la estación de transferencia de la estación Grau proseguirá de forma paralela a los ensayos. Al tratarse de un procedimiento administrativo-vial regular de la Municipalidad de Lima y la ATU, no existen implicados bajo mandato de prisión preventiva ni litigios judiciales en curso contra los desarrolladores, previéndose el inicio del transporte de pasajeros para octubre del presente año.


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